Importation de la Transalp

Akitsu

Mes premiers voyages effectués en deux-roues se sont déroulés au guidon de mon ex-scooter Jolly Jumper, un splendide Piaggio x9 de 125 cm3, avec lequel j'ai escaladé les cols Pyrénéens, fait le tour de la Péninsule Ibérique, et traversé une partie de l'Europe du Nord et de l'Est. Voyages inoubliables. Une seule envie: repartir. Avec le même?

Non. 82.000 km, c'est déjà beaucoup pour un 125 cm3. Mais ce n'est pas la raison principale. En fait, JJ (ou Jolly Jumper) m'a montré ses limites lors de l'ascension du Grossglockner, en Autriche. Il a eu du mal, bien du mal. Trop lourdement chargé? Ou moteur fatigué? Un peu des deux sans doute. Je me suis alors dit qu'il était peut-être temps de le remplacer.

J'ai besoin de plus de puissance. Oui, mais pour ça, je suis bien obligé de passer le permis "A", le fameux permis "gros cube". C'est chose faite le 13 avril de cette année 2007. Et une occasion se présente à point nommé. Un premier contact en mars 2007, et Pégase -alias Suzuki Burgman 650 K4- arrive le 31 mars. Ben oui, 650 cm3, ça va le faire, les plus hauts cols ne seront qu'une formalité. Et c'est bien vrai. Ce scooter est phénoménal.

Mais...

Un autre très grand événement se produit cette année 2007. Je change de métier. Depuis le temps que je rêve de me "lancer" dans des voyages... c 'est chose faite, je viens de "sauter" le pas. Un peu plus tôt que prévu. Mais finalement, c'est tant mieux.

Oui, mais alors... je peux partir pour de bon, pour plusieurs mois d'affilée, là, bientôt, dès 2008. Avec Pégase.

Quoi? Pas avec Pégase? Mais pourquoi pas? Les Pays de l'Est? Les routes défoncées, sans asphalte, pleines de trous? Et les bivouacs? Pénétrer à l'intérieur des terres, sur les chemins non goudronnés, pour chercher un endroit tranquile, à l'abri des regards? C'est vrai que ce n'est pas trop sa tasse de thé, à Pégase. De la montagne, de la route, il en redemande, il est increvable. Mais le tout-terrain, ce n'est vraiment pas son truc.

Or, je veux bivouaquer, et je veux pratiquer les sentiers de traverse. Il me faut donc un...Trail

My first trips performed in two-wheeled vehicle took place in the handlebar of my ex-scooter Jolly Jumper, a splendid Piaggio x9 of 125 cm3, with which I climbed the Pyrenean passes , go around the Iberian Peninsula, and having crossed a part of Northern and East Europe. Unforgettable trips. My only wish: to leave again. With the same?

No. 82.000 km, it is already a lot for one 125 cm3. But it is not the main reason. In fact, JJ (or Jolly Jumper) showed me his limits during the ascent of Grossglockner, in Austria. He had trouble doing it, a lot of trouble. Too heavily loaded? Or tired motor? A bit of both, undoubtedly. I then began to think that it was perhaps time to replace it.

I need more power. Yes, but to reach it, I have to do the drining licence for bikes, the famous driving licence for powerful motorbike. I'm done it on April 13th of this year of 2007. And an opportunity comes just at the right moment. A first contact in March, 2007, and Pégase - alias Suzuki Burgman 650 K4- arrives on March 31st. Yes, 650 cm3, that's right, to reach now the highest passes will be just a formality. This scooter is prodigious.

But...

Other one very big event occurs this year of 2007. I change job. Since the time about which I dream to take the plunge, it's done. A bit earlier that expected. But finally, good for me.

Then, this time it's for good.  As soon as next year, I can really go away for many months in a row. With Pégase. Or not with Pegase?

What? Not with Pégase? But why not? Because of my eastern countries planned travels? Because of the bad roads, without asphalt, full of potholes? Because of the bivouacs? Because of the necessity to enter inside lands, on the not tarmacked ways, to drive on the country lanes, little pathes, to search for quiet places, sheltered from looks? That's true that Pegase is not really designed for that job. For the mountain, for the road, Pegase, the Big Burgman, is tireless. But the cross-country, it is not really its thing...

Yes, but I want to sleep outdoors, and I want to drive on pathes. Then I need finally one... Trail

La moto de mes rêves
My dream's bike
Une rivale s'affiche
A challenger occurs
Mais le rêve est tenace
But the dream persists
Le doute, et les raisons du choix
Doubt, and reasons of the choice
Les premiers essais
Voyage en Somme
The first road tests
Ride in the Somme
Le choix final
The final selection
Voyage en Allemagne
Travel in Germany
Documents nécessaires pour importer une moto
Necessary documents to import a bike
Et un scooter à vendre....
And a scooter to sell...

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